Skocz do zawartości

Zdjęcie

Silnik spalinowy

- - - - -

  • Zamknięty temat Ten temat jest zablokowany

#1
-Noon-

-Noon-

    <img align="absMiddle" src="/img/silver.gif" alt="" /> KFD Silver

  • KFD pro
  • PipPipPipPipPipPipPip
  • 6901 postów
  • Wiek: 34
    • Płeć:Mężczyzna
    • Staż [mies.]: 14 lat
    Silnik spalinowy info

    przenioslem to tu bo w moto - spamie nikt tego nie czytal a tu byc moze ktos sie zainteresuje :-D

    z Wikipedii - taki tam arcik moze kogos zainteresuje w sumie wszystko z wikipedii i wow33.republika.pl tak lekkim wstepem %)

    http://www.metacafe....2/deutz_engine/ - filmik prezentacyjny

    Silnik spalinowy - silnik wykorzystujący sprężanie i rozprężanie czynnika termodynamicznegogazu) do wytworzenia momentu obrotowego lub siły. Sprężany jest gaz "zimny" a rozprężany - "gorący". Do sprężenia gazu zimnego zużywana jest mniejsza ilość energii mechanicznej, niż uzyskuje się z rozprężania. Energia uzyskana z rozprężania zużywana jest do sprężania gazu i do napędu dowolnej maszyny. Gorący gaz uzyskuje się w wyniku spalenia paliwa - stąd nazwa - silnik spalinowy.


    Spis treści

    [*]1 Zasada działania:
    [*]2 Rodzaje silników spalinowych:
    [*]3 Wielkości charakteryzujące silniki spalinowe
    [*]4 Linki zewnętrzne



    Zasada działania
    Czynnik "zimny", często powietrze zassane z otoczenia, jest sprężane, a w wyniku sprężania rośnie jego ciśnienie i temperatura. Sprężony gaz ogrzewany jest poprzez spalanie paliwa do stosunkowo wysokiej temperatury. "Gorący" gaz rozprężany jest w cylindrze z ruchomym tłokiem lub/i turbinie. Uzyskana z rozprężania gorącego gazu energia mechaniczna wystarcza na pokrycie zapotrzebowania energii do sprężenia gazu "zimnego" i do napędu dowolnej maszyny.

    Sprężanie i rozprężanie gazu może odbywać się zarówno w maszynach przepływowych jak i tłokowych. Jeśli wykorzystujemy maszyny przepływowe mamy do czynienia z silnikiem turbinowym, składającym się z osobnych elementów: sprężarki, komory spalania i turbiny. Jeśli silnikiem naszym jest maszyna tłokowa, to proces sprężania, spalania paliwa i rozprężania gorącego czynnika odbywa się cyklicznie w jednej przestrzeni ograniczonej tłokiem, głowicą i ściankami cylindra (silnik tłokowy).




    Rodzaje silników spalinowych:
    Istnieje kilka podziałów silników spalinowych, według różnych kryteriów. Poszczególne konkretne silniki zazwyczaj daje się sklasyfikować w kilku z tak powstałych klasyfikacji.

    Ze względu na sposób spalania można wyróżnić silniki spalinowe spalania otwartego i zamkniętego. Silniki spalania otwartego nie uszczelniają przestrzeni, w której następuje reakcja spalania. Silniki spalania zamkniętego przeprowadzają reakcję spalania w szczelnej komorze.

    Ze względu na ciśnienie w kolektorze ssącym silnika można wyróżnić:

    • silniki wolnossące (nie doładowane)
    • silniki doładowane, które ze względu na ciśnienie w kolektorze ssącym dzieli się na:
    • silniki nisko doładowane (nadciśnienie 0 - 0,5 bara)
    • silniki średnio doładowane (nadciśnienie 0,5 - 1 bara)
    • silniki wysoko doładowane (nadciśnienie powyżej 1 bara)
    Ze względu na czynnik roboczy można wyróżnić silniki spalinowe tłokowe, turbinowe oraz reakcyjne.

    Najczęściej spotykane konfiguracje:




    Wielkości charakteryzujące silniki spalinowe
    • http://pl.wikipedia....emność_skokowa" title="Pojemność skokowa">Pojemność skokowa (dla silników tłokowych) - Zsumowana różnica pomiędzy maksymalną a minimalną objętością każdego z cylindrów w silniku spalinowym wyrażana w centymetrach sześciennych = cm3, ccm.
    • Stopień sprężania (dla silników tłokowych) - Stosunek przestrzeni nad tłokiem w końcowej fazie ssania do przestrzeni nad tłokiem w końcowej fazie sprężania.
    Stopień sprężania obliczamy ze wzoru Dodany obrazek, gdzie Vc to objętość nad tłokiem po suwie ssania, a Vk to objętość nad tłokiem po suwie sprężania.

    • Prędkość obrotowa - Wielkość określająca ilość obrotów wału korbowego na minutę. wyrażana w [ Dodany obrazek ].
    • Maksymalny moment obrotowy - Maksymalny moment obrotowy przekazywany z wału silnika do układu napędowego.
    • Moc silnika - Stosunek wykonywanej pracy do czasu jej wykonania.
    Jednostki mocy:

      • 1 KM = 0,736 kW.
      • 1 kW = 1,36 KM
    • Objętościowy wskaźnik mocy (dla silników tłokowych) - Stosunek mocy silnika do objętości wszystkich cylindrów w końcowej fazie suwu ssania.
    Dodany obrazek

    • Jednostkowa moc wewnętrzna (dla silników turbinowych) - Stosunek mocy wewnętrznej silnika turbowałowego do strumienia masy czynnika na wlocie do silnika:
    Dodany obrazek, gdzie N_i - moc wewnętrzna turbiny [W], G_0 - strumień masy czynnika na wlocie do układu samochodu




    BUDOWA SILNIKA SPALINOWEGO

    Dodany obrazek Zmniejszono: 96% z oryginalnej wielkości [ 465 x 429 ] - Kliknij, aby zobaczyć cały obrazekDodany obrazek

    ZASADA DZIAŁANIA SILNIKA CZTEROSUWOWEGO

    SSANIE

    Zawór ssący jest otwarty, tłok przesuwa się w stronę dolnego martwego punktu (DMP), wytwarzając we wnętrzu cylindra podciśnienie. Dzięki temu z kanału dolotowego, znajdującego się za zamykającym go zaworem ssącym, wciągnięta zostaje z gaźnika (lub układu wtryskowego i kanałów powietrznych) mieszanka paliwowo-powietrzna. Trafia ona do wnętrza cylindra, pomiędzy denko tłoka a głowicę cylindra. Kiedy tylko tłok przekroczy DMP, zawór ssący zostaje zamknięty.

    Dodany obrazek

    SPRĘŻANIE

    Tłok przemieszcza się w górę cylindra, ściskając (czyli sprężając) mieszankę paliwowo-powietrzną. Sprężanie następuje pod ogromnym ciśnieniem, do (zwykle) mniej więcej jednej dziesiątej początkowej objętości mieszanki. Ale zanim osiągnie ona ową minimalną objętość (na 1-2 milimetry - lub inaczej na ok. 5 stopni obrotu wału korbowego przedtem, zanim tłok osiągnie górny martwy punkt, GMP) następuje zapłon. Celem jest doprowadzenie do spalenia całej mieszanki w tej chwili, gdy tłok już przekroczył GMP i może zostać odepchnięty przez rozprężające się gazy spalinowe, rozpoczynając suw pracy.

    Dodany obrazek

    PRACA

    Tłok zostaje odepchnięty - z siła wręcz niewyobrażalną, jako że we wnętrzu komory spalania po zapłonie powstaje ciśnienie o wartości do 100 barów, co odpowiada sile nacisku na tłok równej 5 tonom! I takie siły muszą być przeniesione z denka tłoka poprzez korbowód na wał korbowy. Z tego jednego suwu pracy silnik musi uzyskać wystarczający impet obracający wałem korbowym, by przeprowadzić pozostałe trzy suwy. Łatwo więc pojąć, dlaczego silniki pracują tym równiej im więcej mają cylindrów.

    Dodany obrazek

    WYDECH

    Jeszcze zanim tłok osiągnie DMP, otwarty zostaje zawór wydechowy i wciąż jeszcze nie do końca rozprężone gazy spalinowe mogą opuścić cylinder, kierując się w stronę układu wydechowego. Przemieszczający się w górę tłok wypycha z cylindra resztę gazów, a po przekroczeniu rozpoczyna cykl od początku.

    Dodany obrazek


    • 1

    Doradca KFD

    Doradca KFD
    • KFD pro

    Siemka, sprawdź ofertę specjalną:




    Poniżej kilka linków do tematów podobnych do Twojego:
    Redukcja tkanki tłuszczowej i budowa tkanki mięśniowej | animal pump, xenadrine rfx-a, cm3 , Ligi w Europie | opisy, wrazenia, komentarze, statystyki najlepszych lig europejskich , Skrecanie dlugopisów , Budowa masy do oceny | Jak oceniacie mój plan na budowę masy? , Budowanie masy klatki

    #2
    Pump

    Pump

      ███KFD team███ ٿ

    • Mod
    • PipPipPipPipPipPipPipPipPip
    • 15218 postów
  • Wiek: 30
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Jelenia Góra
    • Staż [mies.]: 7 lat
    Brawo ciekaw temat idziesz na moda nowego działu :-D
    • 0

    #3
    busia

    busia

      KFD Premium

    • KFD pro
    • PipPipPipPipPipPip
    • 4024 postów
  • Wiek: 34
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Radom
    • Staż [mies.]: 1
    dobra robota %)
    • 0




    0 użytkowników czyta ten temat

    0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych użytkowników

     Zamknij okienko