Skocz do zawartości

Zdjęcie

Samochody Amerykańskie

- - - - -

  • Proszę się zalogować aby odpowiedzieć

#1
SimonOSD

SimonOSD

    Constant fighting ...

  • Aktywny user KFD
  • PipPipPipPipPipPip
  • 3365 postów
  • Wiek: 29
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Początek końca
    • Staż [mies.]: Rośnie

    WITAM


    Zakładam ten temat po to żeby rozmawiać w nim o legendach amerykańskiej motoryzacji jakimi są auta z lat od ok 60 do 80 choć są wyjątki takie jak Ford Mustang czy Dodge Challenger które są produkowane do dnia dzisiejszego.
    Lecz mi chodzi głównie o te "stare" z duszą które powodują że przy wciśnięciu pedału gazu , ryk silnika powoduje przyśpieszone bicie sera i ciarki.
    Będę starał się wam przybliżyć sylwetki tych samochodów, historię ich powstawania, wrzucał jakieś ciekawe zdjęcia oraz filmiki.
    Bardzo lubię stare amerykańskie samochody i od zawsze chciałem mieć takie, choć przy spalaniu takiego auto mój ojciec musiałby być szejkiem i siedzieć na ropie [w tym wypadku benzynie ] %-)



    Mam nadzieje że chociaż nie którym spodoba się i wypowiedzą w tym temacie swoje zdanie/opinie o tych jakby nie patrzeć legendach motoryzacji.



    Pierwszym przedstawionym przeze mnie samochodem będzie znany chyba przez każdego prawdziwego mężczyznę

    Ford Mustang

    Dodany obrazek


    Trochę historii:
    W roku 1962 jeden z menedżerów Forda, Donald N. Frey wpadł na pomysł stworzenia całkowicie nowego auta. Pomysł poparł główny menedżer Forda, Lee Iacocca. W roku 1962 i 1963 powstały zatem dwa prototypy, które wyznaczyły drogę pod ostateczny wygląd Forda Mustanga.

    Pierwszym z nich był T-5 (Mustang 1) został zaprezentowany podczas wyścigów U.S. Grand Prix w miejscowości Watkins Glen w październiku 1962 roku. Kierowcy Dan Gurney i Sterling Moss przejechali samochodem na zmianę kilka okrążeń z dużą prędkością, by zademonstrować jego możliwości. Mustang 1 rozwinął prędkość 207 km/h (115 mil na godzinę) i przejechał ćwierć mili w 18,2 sekundy.

    Mustang I był dwumiejscowym roadsterem z silnikiem V4 umieszczonym pośrodku. Silnik miał moc 90 koni mechanicznych i był chłodzony przez dwa wentylatory ulokowane we wlotach powietrza tuż przed tylnymi kołami. Pokrycie zostało wykonane ze sprasowanych blach aluminiowych przytwierdzonych do rurowego podwozia.

    Mustang II Prototype. W roku 1963 został wprowadzony kolejny prototyp.Jego wygląd odróżniał się znacząco od poprzedniego prototypu ? był to teraz pojazd czteromiejscowy z silnikiem umieszczonym z przodu. Pod względem konstrukcji i danych technicznych był bardzo podobny do modelu seryjnego produkowanego w roku 1964. Nadwozie samochodu zostało zaprojektowane w studiach projektanckich Lincoln-Mercury.
    Premiera Forda Mustanga odbyła się na targach New York World's Fair 17 kwietnia 1964.

    Nazwa samochodu i jego znaczenie

    Firma Ford będą już pewna iż powstanie nowy model samochodu sportowego potrzebowali wymyślić nazwę i charakterystyczny, rozpoznawalny symbolu. Pomysły na nazwy były różne. Samochód miał nazywać się: T-5, Cougar, Aventura, Allegro, Stiletto, Turino, Torino, a nawet XT-Bird. Warto zauważyć, że niektóre z tych nazw posłużyły później jako nazwy innych modeli samochodów z koncernu Forda.

    Samochód miał być kierowany głównie dla ludzi młodych, więc było potrzebne coś, co symbolizuje wolność i nieskrępowanie, a jednocześnie siłę. Symbolem takim stał się mustang ? dziki koń z prerii Ameryki Północnej. Jednocześnie powstało charakterystyczne logo Mustanga ? galopujący koń na tle czerwonych, białych i niebieskich pasków symbolizujących Stany Zjednoczone i amerykańskie korzenie.

    W jaki sposób Mustang osiągnął sukces?

    Pomiędzy 9 marca a początkiem kwietnia 1964 roku Ford wyprodukował 8160 egzemplarzy Mustanga. Chodziło o to, żeby każdy dealer Forda w Stanach Zjednoczonych miał przynajmniej jednego Mustanga w swoim salonie samochodowym. Przygotowano też ogromną kampanię reklamową, zakrojoną na praktycznie wszystkie ówcześnie dostępne media.

    16 kwietnia, dzień przed oficjalną premierą Mustanga, w amerykańskiej telewizji została wyemitowana reklama samochodu. Obejrzało ją ponad 29 milionów osób. Następnego dnia pojawiły się reklamy samochodu w 2500 gazetach i czasopismach. Najważniejsze krajowe dzienniki oraz niektóre zagraniczne gazety zamieściły artykuł dotyczący premiery nowego auta.

    Wszystko to opłacało się , w ciągu pierwszego dnia sprzedaży zostało złożonych 22 tysiące zamówień na nowe Mustangi. W ciągu pierwszego weekendu salony samochodowe odwiedziło 4 miliony Amerykanów. W cztery miesiące sprzedano 100 tysięcy samochodów, a 16 kwietnia 1965, w rok po premierze, w Kalifornii sprzedano Mustanga numer 418 812. W marcu 1966 roku z taśmy produkcyjnej zjechał milionowy Mustang.

    Ford Mustang zawdzięcza również swój sukces i dobre dochody dla firmy szerokiej gamie części i akcesoriów, które kupujący mógł dostosować do swoich potrzeb. Było to jedno z pierwszych aut z tak szerokimi możliwościami wyboru dodatkowego wyposażenia (pierwszy w tej branży był Pontiac). Dzięki dodatkowym opcjom cena samochodu w zależności od liczby wybranych dodatków rosła o kilkaset dolarów, dzięki czemu Mustang stał się dochodowy zarówno dla dealera, jak i producenta.


    Wreszcie przejdźmy do tego co lubimy najbardziej, czyli do konkretów...

    GENERACJE FORDA MUSTANGA



    Pierwsza generacja

    Dodany obrazek

    Produkowana w latach 1964 ? 1966.
    Lista modeli silników:

    * 170CiD V6 101KM
    * 200CiD V6 120KM
    * 260CiD V8 164KM
    * 289CiD V8 200KM
    * 289CiD V8 210KM
    * 289CiD V8 225KM
    * 289CiD V8 271KM
    * 390CiD V8 320KM

    Opis:
    Samochód został zbudowany na bazie modelu Falcon. Pierwsza wersja Mustanga miała praktycznie takie same wymiary jak Falcon. Wiele części Mustanga pochodziło z modeli Falcon i Fairlane. W roku 1965 nastąpiły niewielkie zmiany zewnętrzne, jak np. zmiana gamy kolorów karoserii oraz wnętrza, oraz kilka zmian konstrukcyjnych, jak wprowadzenie nowych silników, mocniejszych niż w roku 1964. W roku 1965 pojawił się też pakiet GT, oferujący usztywnione zawieszenie, czterostopniową skrzynię biegów, mocniejszy silnik oraz zmiany w wyglądzie zewnętrznym nadające autu bardziej sportowy charakter.

    1965 był to też rok pojawienia się pierwszego Mustanga przerobionego w firmie Shelby ? dostosowanego do potrzeb wyścigów Shelby GT-350, który miał bardziej sportowy charakter niż zwykły Mustang. W 1966 roku zachodzą niewielkie zmiany zewnętrzne, głównie w wyglądzie atrapy chłodnicy. Samochód zostaje też wyposażony w mocniejszy silnik oraz powiększa się gama dodatkowych akcesoriów (jest ich teraz 70). Auto zostaje nieco poszerzone i wydłużone, przez co wnętrze staje się bardziej obszerne.

    Druga generacja

    Dodany obrazek

    Produkowana w latach 1967 ? 1968
    Lista modeli silników:

    * 200CiD V6 120KM
    * 289CiD V8 200KM
    * 289CiD V8 225KM
    * 289CiD V8 271KM
    * 289CiD V8 195KM
    * 302CiD V8 210KM
    * 302CiD V8 230KM
    * 390CiD V8 325KM
    * 428CiD (7.0L) V8 390KM
    * 351CiD (5.4L) V8 250KM
    * 351CiD (5.4L) V8 290KM
    * 428CiD (7.0L) V8 430KM (428 CobraJet)
    * 428CiD (7.0L) V8 550KM (Shelby GT-500)
    * 428CiD (7.0L) V8 750KM (Shelby GT-500 SuperSnake)

    Opis:
    Mustang przeszedł kosmetyczne zmiany wyglądu. Linia dachu we wszystkich nadwoziach została praktycznie ta sama. Zwiększono natomiast względy bezpieczeństwa, zgodnie z nowymi rządowymi zaleceniami dla samochodów osobowych. Nadal montowano silniki o coraz większej mocy ? w roku 1968 można było już wybrać silnik o mocy 335 lub 390 KM.

    Rok wcześniej, w 1967 firma Shelby wprowadziła nowe auto bazowane na Mustangu ? Shelby GT500. Montowano w nim silnik o pojemności 428 cali sześciennych (7 litrów) o mocy 355 koni mechanicznych. Warto wspomnieć, że Mustang Fastback (gt 390) z roku 1968 stał się znany dzięki scenie pościgu z filmu Bullitt z Stevem McQueen'em w roli głównej.W 1968 roku dostępne też były wersje cobra jet 428. Najsłynniejsza z nich -tasca, przygotowana do wyścigów, wyposażona była w gaźnik holley'a i nieoficjalnie osiągała moc do 430 KM.

    Trzecia generacja

    Dodany obrazek

    Produkowana w latach 1969 ? 1970
    Lista modeli silników:

    * 200CiD V6 115hp
    * 250CiD V6 155hp
    * 302CiD V8 220hp
    * 302CiD V8 290hp (Boss 302)
    * 351CiD V8 250hp
    * 351CiD V8 290hp
    * 390CiD V8 320hp
    * 428CiD V8 335hp (CobraJet)
    * 428CiD V8 335hp (CobraJet-R)
    * 429CiD V8 375hp (Boss 429)
    * 200CiD V6 120KM
    * 351CiD V8 300KM

    Opis:
    28 sierpnia 1968 roku Ford zaprezentował nowego Mustanga na rok 1969. Tym razem samochód przeszedł gruntowny facelifting. Metalowa, chromowana atrapa chłodnicy została zastąpiona przez nową, czarną i wykonaną z plastiku. Logo Mustanga nie było już umieszczone pośrodku, tylko po stronie kierowcy i było mniejsze. Boczne i tylne linie nadwozia zostały wygładzone, tylna ściana wraz z szybą opadała łagodnie aż do punktu styku z tylnymi światłami. Z przodu zostały zamontowane poczwórne światła: 2 wewnątrz atrapy chłodnicy i 2 poza nią. Maska przypominała nieco swym wyglądem literę V, co było podkreślone przez wlot powietrza umieszczony na masce. Zmianie uległ też napis MUSTANG, a szyby zostały powiększone i rozszerzone, co umożliwiło lepszą widoczność.

    W tym okresie powstały trzy wersje Mustanga:
    Mach 1, Boss 302 oraz Boss 429.
    - Boss 429 był autem stworzonym dla celów wyścigów NASCAR. Było to auto wyposażone w silnik V8 o pojemności 429 cali sześciennych (ok. 7 litrów) i o mocy 375 KM. Prawdopodobnie wybudowano tylko 1,300 sztuk tego auta. Był to chyba najszybszy i najdroższy swego czasu Mustang.
    - Boss 302 miał być połączeniem siły "muscle cara" ze zwrotnością samochodu sportowego. Był on najczęściej napędzany 290-konnym silnikiem V8 o pojemności 302 CI (ok. 5 litrów) i posiadał czterostopniową manualną skrzynię biegów. Boss 302 określany był mianem "auta, którym GT-350 powinien był być". Wyprodukowano tylko niecałe 9000 egzemplarzy tych samochodów.

    W roku 1970 przyszła kolejna zmiana w wyglądzie Mustanga ? galopujący koń pojawił się znów pośrodku chłodnicy. Atrapa chłodnicy została powiększona, liczbę przednich reflektorów zredukowano do dwóch, które mieściły się w atrapie chłodnicy. Po bokach atrapy znajdowały się podwójne otwory imitujące wloty powietrza.

    W roku 1970 został też wprowadzony model Mach 1, który był najwygodniejszy z trzech modeli Mustanga produkowanych w tym czasie. W wyposażeniu pojawiła się też klimatyzacja, która spowodowała spadek sprzedaży Mustangów kabrioletów prawie o połowę. Jest to też rok zerwania współpracy firm Ford i Shelby.

    Czwarta generacja

    Dodany obrazek

    Produkowany w latach 1971 ? 1973
    Lista modeli silników:

    * 250 CiD 2V V6 145KM
    * 302 CiD 2V V8 210KM
    * 351 CiD 2V V8 240KM
    * 351 CiD 4V V8 280KM (CobraJet)
    * 351 CiD 4V V8 285KM
    * 351 CiD 4V V8 330KM (Boss)
    * 429 CiD 4V V8 370KM (CobraJet)
    * 429 CiD 4V V8 375KM (CobraJet R)
    * 250 CiD 1V V6 98KM
    * 302 CiD 2V V8 140KM
    * 351 CiD 2V V8 177KM
    * 351 CiD 4V V8 266KM (CobraJet)
    * 351 CiD 4V V8 275KM
    * 250 CiD 1V V8 99KM
    * 302 CiD 2V V8 141KM

    Opis:
    W tych latach nastąpił schyłek klasycznych Mustangów wyposażonych w duże silniki V8. Sam samochód jeszcze bardziej urósł, przez co modele produkowane w tych latach były największymi Mustangami, jakie były kiedykolwiek produkowane. Jednocześnie następowało obniżenie mocy dostępnych silników i dostosowanie do nowych norm dotyczących emisji spalin.

    Wygląd Mustanga w 1971 roku uległ zmianie profilu nadwozia i wielu elementów wystroju auta. Charakterystycznym elementem był łagodnie opadający przód i tył. Producenci chcieli, by Mustang wciąż pozostał sportowy i agresywny, jednak utrudniały to coraz bardziej rygorystyczne reguły emisji spalin i ochrony środowiska. Dlatego postanowiono położyć większy nacisk na wygląd i wygodę.

    Ta forma nadwozia pozostała niemal niezmieniona do roku 1973, kiedy to wszedł kolejny przepis dotyczący zderzaków ? Mustang z 1973 roku musiał mieć większe zderzaki, przez co jeszcze podniosła się jego masa. Również w 1973 roku Ford porzucił produkcję kabrioletów ? nie powstawały one aż do roku 1983. Wiadomość o zaprzestaniu produkcji kabrioletów spowodowała wzrost sprzedaży o 5700 aut.


    Piąta generacja

    Dodany obrazek

    Produkowany w latach 1974 ? 1978
    Lista modeli silników:

    * 171 CiD (2.8L) 2V V6 105hp
    * 302 CiD (5.0L) 2V V8 140hp
    * 140 CiD (2.3L) 2V R4 92hp
    * 302 CiD (5.0L) 2V V8 134hp
    * 171 CiD (2.8L) 2V V6 103hp
    * 140 CiD (2.3L) 2V R4 88hp
    * 302 CiD (5.0L) 2V V8 139hp
    * 171 CiD (2.8L) 2V V6 90hp

    Opis:
    Połowa lat 70. w Stanach Zjednoczonych wymusiła zmianę stylu życia ? a co za tym idzie, również samochodów. Nadszedł kryzys paliwowy, inflacja wynosiła 12%. Dodge zaprzestał produkcji modelu Challenger, zakończono również produkcję samochodu Plymouth Barracuda. General Motors niemal porzuciło produkcję modeli Camaro i Firebird. Do przepisów dotyczących emisji spalin dołączyło ograniczenie prędkości do 55 mil na godzinę. Aby Mustang przetrwał, musiał być zupełnie zmieniony ? czasy ogromnych, dużo palących samochodów z wielkimi silnikami minęły.

    Pojawił się więc Mustang II ? mniejszy i lżejszy, z mniejszymi silnikami.
    Nowy Mustang posiadał całkowicie nowy wygląd i lepsze właściwości jezdne. Spalał też mniej paliwa niż modele z poprzednich lat.
    Na początku dostępny był w dwóch wersjach nadwozia:
    - dwudrzwiowy hardtop
    - trzydrzwiowy hatchback.

    Zmieniły się przez to proporcje Mustanga II, pozostał za to charakterystyczny wygląd atrapy chłodnicy.
    Na początku były oferowane dwa silniki:
    - czterocylindrowy o mocy 88 KM ;
    - sześciocylindrowy o mocy 105 koni mechanicznych.

    W późniejszych latach weszły nieco mocniejsze jednostki, posiadające moc od 122 do 140 KM.
    W 1974 roku wprowadzono też modele Ghia, wyróżniające się wygodą i wykończeniem. Wyprodukowano 385,993 egzemplarzy. Mustang II otrzymał też tytuł Car of the Year od magazynu Motor Trend.

    W 1976 roku wprowadzono specjalny model Cobra II, który miał być nawiązaniem do modelu Shelby Mustang GT350 ? przez charakterystyczne paski biegnące przez całą długość samochodu oraz dodatki uatrakcyjniające wygląd. W roku 1977 dla modeli z nadwoziem fastback wprowadzono specjalne dachy typu targa. Na przestrzeni lat producenci wprowadzali coraz to nowe wersje nadwoziowe, by sprostać wymaganiom i gustom klientów.

    Mimo to modele z tego okresu zostały uznane za najgorsze i najmniej udane Mustangi, jakie kiedykolwiek powstały.


    Szósta generacja

    Dodany obrazek

    Produkowany w latach 1979 - 1993
    Lista modeli silników:

    * 2.3L 2V 4cyl with 88hp
    * 2.3L 2V Turbocharged 4cyl with 132hp
    * 2.8L 2V V-6 with 109hp
    * 3.3L 1V 6cyl with 85hp
    * 5.0L 2V V-8 with 140hp
    * 2.3L 2V 4cyl (Manual) with 88hp
    * 2.3L 2V 4cyl (Automatic) with 90hp
    * 3.3L 1V 6cyl (Manual) with 91hp
    * 3.3L 1V 6cyl (Automatic) with 94hp
    * 4.2L 2V V-8 with 120hp
    * 3.3L 1V 6-cyl. with 94hp
    * 5.0L 2V V-8 with 157hp
    * 2.3L 4-cyl. with 145hp (with Turbo GT model)
    * 3.8L 2V V-6 with 112hp
    * 5.0L 2V V-8 with 175hp
    * 3.8L 2V with 112hp
    * 5.0L V-8 with 165hp
    * 2.3L 4-cyl with 175hp (SVO motor)
    * 5.0L 4V V-8 with 175hp
    * 2.3L 4-cyl. with 205hp (SVO)
    * 3.8L 2V V-6 with 120hp
    * 5.0L 4V V-8 with 165hp
    * 5.0L V-8 with 210hp
    * 2.3L 1V 4-cyl. with 88hp
    * 3.8L V-6 with 120hp
    * 5.0L V-8 with 200hp
    * 5.0L V-8 with 225hp
    * 2.3L 4-cyl. with 105hp
    * 5.0L V-8 with 205hp
    * 5.0L V-8 with 235hp (COBRA)

    Opis:
    Trzecia generacja Mustanga, zwana też "Fox-Body" była bazowana na modelu Fairmont.
    W 1979 roku powstały dwa rodzaje nadwozia: dwudrzwiowy sedan i dwudrzwiowy hatchback.
    W nadwoziu można było już zauważyć wyraźne europejskie wpływy ? nie było już praktycznie żadnych chromowanych elementów, nadwozie przybrało łagodniejszy, kanciasty kształt, natomiast rozpoznawalny design przodu został porzucony na rzecz łagodnie opadającej plastikowej atrapy i prostokątnych reflektorów.

    Zbliżony, oszczędny wygląd aut zachował się aż do roku 1993, przez co jeszcze bardziej upodobniły się do samochodów europejskich. Mustang nie przypominał już siebie ? nie było nawet galopującego konia ? Mercury sprzedawało niemal ten sam model pod nazwą Capri (który przestał być produkowany w roku 1986).

    W tym czasie produkowano już mocniejsze silniki niż w połowie lat 70. W latach 1979 ? 1981 były wciąż wprowadzane niewielkie zmiany konstrukcyjne. Nie zabrakło oczywiście wersji Ghia (dla modeli coupe) i Cobra (dla hatchbacków ? brak spoilerów, nieprawdziwy wlot powietrza na masce).

    Jednak Mustang z 1979 był hitem. Sprzedano aż 369,936 egzemplarzy. W kolejnych latach szło nieco gorzej ? wygląd oraz silniki nie zmieniały się zbytnio, sprzedawano coraz mniej egzemplarzy.
    1993 Ford Mustang GT Convertible

    W 1982 wszystko się zmieniło ? Ford wprowadził na nowo model Mustang GT, który otworzył nową erę muscle car'ów. Reklamy w gazetach głosiły: "The Boss Is Back" (Boss ? modele Mustanga produkowane w latach 1969-1970). Mustang GT posiadał czterostopniową skrzynię biegów, Silnik V8 Windsor o mocy 157 KM, sportowe opony oraz sztywne zawieszenie. Moc silników modelu GT wzrastała, osiagając szczyt w roku 1987 z wynikiem 225 KM. Niezależnie od modelu GT były produkowane bardziej luksusowe wersje: L, GL i GLX. W 1987 roku nastąpiły poważne zmiany wyglądu, które utrzymały się do roku 1993.

    Ford SSP Mustang (Special Service Package)

    Dodany obrazek

    W roku 1992, kalifornijska policja poprosiła Forda o wyprodukowanie serii szybkich i lekkich samochodów policyjnych. Standardowe modele policji ? Ford Fairmont oraz modele LTD i Crown Victoria były zbyt ciężkie do ścigania przestępców. W ciągu jedenastu lat (od 1982 do 1993) wyprodukowano 15,000 egzemplarzy tego auta. Mustangi SSP posiadały silnik o mocy 175 koni mechanicznych ? nie były zbyt szybkie, lecz dobrze spełniały swoje zadanie.


    Siódma generacja

    Dodany obrazek

    Produkowany w latach 1994 ? 1998
    Lista modeli silników:

    * 3.8L V6 150KM
    * 5.0L V8 215KM
    * 4.6L V8 225KM
    * 5.0L V8 240KM
    * 4.6L V8 305KM (Cobra)

    Opis:
    W 1994 nastąpiła kolejna zdecydowana zmiana wyglądu.
    Nowy model, którego premiera nastąpiła 9 grudnia 1993 oznaczony kodem "SN-95" przedstawiał zupełnie nową jakość ? swoim wyglądem nawiązywał do starszych generacji Mustanga, na swoje miejsce powrócił galopujący koń (w latach 80. był tam niebieski znaczek Forda).

    Nowy design zwrócił uwagę na Mustanga i przywrócił mu popularność. Pełen obłych kształtów i łagodnych zakrzywień, nowy Mustang bardzo się podobał. Moc silników zwiększyła się do 215 koni mechanicznych (podstawowy model wyposażony był w silnik V6 o pojemności 3,8 litra i mocy 150 KM).

    Również w roku 1994 powstał specjalny model Mustang Cobra Convertible. Posiadał pięciolitrowy silnik V8 o mocy 240 koni mechanicznych. W tym samym roku Mustang otrzymał prestiżowy tytuł Car of the Year od magazynu "Car and Driver".

    W roku 1996 Mustang po raz kolejny przeszedł facelifting ? atrapa chłodnicy otrzymała nowy design, przypominający swym wyglądem plaster miodu. Również tylne światła były ułożone pionowo, a nie poziomo jak w modelach z lat 80. i pierwszej połowy lat 90.

    Pojawił się specjalny model SVT Mustang Cobra z dużym silnikiem V8 o pojemności 4,6 litra i mocy 305 koni. Rozmiar silnika wymusił nowy wygląd maski z charakterystycznym wybrzuszonym wlotem powietrza. Podobnie jak w dawniejszych latach, klienci mieli wciąż prawo wyboru za dopłatą odpowiednich pakietów i akcesoriów do swojego samochodu.


    Ósma generacja

    Dodany obrazek

    Produkowany w latach 1999 ? 2004
    Lista modeli silników:

    * 3.8L V6 193KM
    * 4.6L V8 260KM (GT)
    * 4.6L V8 305KM (Mach 1)
    * 4.6L V8 320KM (Cobra)
    * 4.6L V8 390KM (Cobra Supercharged rocznik 2003-04)
    * 5.4L V8 385KM (Cobra R)

    Opis:
    Rok 1999 to 35 rocznica wprowadzenia na rynek pierwszego Mustanga.
    Na tę okazję Ford przygotował specjalną wersję samochodu w zupełnie nowej stylistyce "New Edge".
    Mustang stracił swoje łagodne, zaokrąglone kształty na rzecz ostrych, agresywnych krawędzi, zachowując przy tym aerodynamiczność. Wąskie, halogenowe światła przednie zespolone z kierunkowskazami, większe rury wydechowe oraz elementy karoserii wykonane z tworzyw sztucznych. Model "rocznicowy" posiadał również oznaczenia charakteryzujące 35 rocznicę produkcji. W 2000 roku nie nastąpiły zmiany w wyglądzie zewnętrznym (poza usunięciem rocznicowych oznaczeń z roku 1999). Modele V-6 i GT odróżniały się od siebie tylko tym, że GT posiadał podwójne rury wydechowe.

    W roku 2000 pojawiła się również limitowana seria modeli 300 "Cobra R". Była to wersja specjalna, nawiązująca do wyścigów. Cobra R była wyposażona w silnik DOHC o pojemności 5,4 litra i o mocy 385 koni mechanicznych. Samochód był wyposażony w 6-stopniową skrzynię biegów. Ciekawostką było pozbawienie auta takich akcesoriów, jak klimatyzacja, lub tylne siedzenie ? by lepiej nawiązać do samochodów wyścigowych. Inne modyfikacje to m.in: siedzenia firmy Recaro, układ wydechowy Borla, zawieszenie Bilstein, amortyzatory Eibach i wiele innych. Cobra R kosztowała 55,845 dolarów i sprzedała się niemal natychmiast.

    2001 rok przyniósł kolejną edycję specjalną Mustanga GT o nazwie "Bullitt". Był to współczesny odpowiednik Forda Mustanga GT z 1968 roku, którym jeździł Steve McQueen w filmie "Bullitt". Zawieszenie zostało nieco obniżone, przez co poprawiły się parametry jezdne Mustanga. "Bullitt" wyposażony był też w nowe, pięcioramienne koła, nawiązujące do fastbacka z 1968. Inne elementy wystroju to np. wlot paliwa przypominający te w samolotach, aluminiowe pedały lub aluminiowa gałka skrzyni biegów. Samochód dostępny był w trzech kolorach: niebieski, czarny oraz ciemnozielony (jak Mustang z filmu). Napędzał go silnik o mocy 265 koni mechanicznych. Podobnie jak Cobra R, "Bullitt" był hitem ? wszystkie 5000 egzemplarzy zostało sprzedanych bardzo szybko.

    Ford Mustang z roku 2002 dostępny był wraz z systemem audio Visteon Mach 1000. System miał moc ponad 1100 watów. W skład zestawu wchodziło m.in, sześć 85-watowych subwooferów oraz odtwarzacz CD ze zmieniarką na 6 płyt CD z możliwością wymiany na odtwarzacz MP3. W ciągu następnych lat pojawiło się jeszcze kilka edycji limitowanych:

    * Ford Mustang Mach 1 ? seria limitowana z 2003 roku. Mach 1 wyposażony był w silnik DOHC o mocy 305 koni mechanicznych oraz pięciobiegową ręczną skrzynię biegów. Ponadto posiadał pomalowaną na czarno maskę, 17-calowe felgi oraz wlot powietrza na masce.
    * Czerwiec 2003 ? 100 rocznica powstania Forda. Kolejna specjalna wersja Mustanga ? modele pomalowane tylko na czarno, wyposażone w skórzane siedzenia, 17-calowe felgi, ulepszony system trakcji, podwójny wydech, kierownica obita skórą, zestaw audio Mach 460 ze zmieniarką na 6 płyt CD oraz rocznicowe oznaczenia.
    * 40 rocznica powstania Mustanga w roku 2004 ? wszystkie Mustangi SVT zostały wyposażone w oznaczenia rocznicowe oraz opcjonalnie możliwość nabycia ulepszeń: Deluxe Equipment Group oraz Premium Equipment Group.


    Dziewiąta generacja

    Dodany obrazek

    Produkowany w latach 2004 ? 2009
    Lista modeli silników:

    * 4.0L V6 210KM
    * 4.6L V8 305KM OHV (GT)
    * 5.4L V8 500KM DOHC (Shelby GT-500)
    * 5.4L V8 540KM DOHC (Shelby GT-500 KR)
    * 5.4L V8 +600KM DOHC (Shelby GT-500 Super Snake)

    Powstała też stuningowana wersja Mustanga ? Shelby GT-605 ? jest to zmodyfikowany GT-500 o mocy 605KM.

    Opis:
    10 lutego 2003 ogłoszono, że powstanie zupełnie nowa generacja Mustanga, bardziej niż poprzednicy nawiązująca swoim wzornictwem do modeli z lat 60. Prototyp pojazdu został pokazany na targach North American International Auto Show. Nie różnił się on zbytnio od modelu seryjnego produkowanego później. Ogłoszono też, że nowy Mustang będzie powstawał w fabryce AutoAlliance International (AAI) w miejscowości Flat Rock w stanie Michigan.

    Nadwozie nowego Mustanga (ta generacja opisana jest skrótem S-197) zaprojektował Sid Ramnarace czerpiąc inspiracje z pierwszych modeli Mustanga. Styl nadwozia można określić jako retrofuturyzm.

    Podstawowa wersja samochodu posiada silnik V6 o mocy 210 koni mechanicznych. Wersja GT jest wyposażona w 305-konny silnik V8 OHV 24v, o pojemności 4,6 litra . Nowy Mustang jest staranniej wykonany i wykończony od swego poprzednika, posiada też nowe ciekawostki techniczne a raczej gadżety (w zależności od wersji wyposażenia), takie jak możliwość zmieniania kolorów zegarów na desce rozdzielczej (w sumie do 125 ? 7 stałych + 1 ustawiany przez użytkownika ). Nowy model okazał się bardzo popularny ? około połowa wszystkich aut sportowych sprzedawanych obecnie w USA to właśnie Mustangi. Dla modeli z silnikiem V6 wyprodukowanych w 2006 roku dostępny jest "Pony Package", czyli ulepszone zawieszenie, szersze opony, nowe felgi, nowy styl atrapy chłodnicy, spoiler oraz nowe oznaczenia.

    Również Carroll Shelby zainteresował się nowym Mustangiem. Na targach motoryzacyjnych New York International Auto Show w 2005 roku zaprezentowano nowego Mustanga Shelby GT500, nawiązujący również do modelu z 1967 roku. Model wyposażony jest w silnik DOHC V8 o pojemności 5,4 litra i mocy 500 lub 540 koni mechanicznych. Nowe Shelby GT500 jest dostępne od roku 2007

    Dodany obrazek

    Podsumowując...



    Historia Forda Mustanga miała swoje lepsze i gorsze okresy. Osobiście najbardziej podobają mi się pierwsze generacje mustangów które miały te klasyczne kształty i tego ducha. Spotkanie na naszych Polskich drogach takich paliwożernych klasyków jest rzadkością ale myślę że chociaż dzięki tym paru zdaniom jakie tutaj przedstawiłem niektórzy dowiedzą się o nich coś więcej.

    W następnym poście przybliżę bardziej Specjalne edycje Mustanga.

    Mam nadzieję że spodobała wam się mój krótki "przegląd" o tym modelu i zainteresowanych zapraszam na kolejne artykuły poświęcone Amerykańskim klasykom - Muscle car.

    Pozdrawiam Simon


    Źródło: www. moto-portal.pl/glowna/HistoriaModelu/Ford/Mustang

    Edytowany przez SimonOSD, 10 lipiec 2010 - 11:15 .

    • 0

    Doradca KFD

    Doradca KFD
    • KFD pro

    Siemka, sprawdź ofertę specjalną:




    Poniżej kilka linków do tematów podobnych do Twojego:

    #2
    Killman

    Killman

      KFD Silver

    • KFD pro
    • PipPipPipPipPipPip
    • 2765 postów
  • Wiek: 30
    • Płeć:Mężczyzna
    ciekawy art,
    z amerykanskich wszystkich samochodow lubie wlasnie od dawna najstarsze modele mustangów,
    ten pękny muscle car kojarzy mi sie z mocarnymi krowami na drodze %-)

    PS: ten link źrodłowy nie działa %)

    Edytowany przez killman20, 10 lipiec 2010 - 13:20 .

    • 0

    #3
    SimonOSD

    SimonOSD

      Constant fighting ...

    • Aktywny user KFD
    • PipPipPipPipPipPip
    • 3365 postów
  • Wiek: 29
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Początek końca
    • Staż [mies.]: Rośnie
    Działa , tylko za www jest "spacja" bo nie wiedziałem czy można dodać linki innych stron itp.

    Mi osobiście podoba się większość z tych amerykańskich potworów ale chyba najbardziej przypadł mi do gustu

    Plymouth Barracuda

    %-)

    Dodany obrazek

    Dodany obrazek


    %)

    Dodany obrazek

    Dodany obrazek
    • 0

    #4
    -Noon-

    -Noon-

      <img align="absMiddle" src="/img/silver.gif" alt="" /> KFD Silver

    • KFD pro
    • PipPipPipPipPipPipPip
    • 6901 postów
  • Wiek: 34
    • Płeć:Mężczyzna
    • Staż [mies.]: 14 lat
    Piękne auta bardzo mi się podobają, generalnie większość mi się widzi.
    pontiac gto
    Dodany obrazek

    buick riviera boattail mój ulubieniec
    Dodany obrazek
    Dodany obrazek
    Dodany obrazek

    dodge charger
    Dodany obrazek

    dodge challanger
    Dodany obrazek

    cadillac eldorado
    Dodany obrazek

    chevrolet camaro
    Dodany obrazek

    Edytowany przez ZYX, 10 lipiec 2010 - 18:53 .

    • 0

    #5
    Swish

    Swish

      Się rozkreca

    • Użytkownicy
    • PipPipPip
    • 709 postów
  • Wiek: 24
    • Płeć:Mężczyzna
    • Staż [mies.]: 12
    Camaro SS z 69' to jeden z najpiękniejszych samochodów ever.
    • 0

    #6
    BETCLIC

    BETCLIC

      Chyba zostanę tu na dłużej

    • Użytkownicy
    • PipPipPipPip
    • 835 postów
  • Wiek: 25
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Vysny Komarnik
    • Staż [mies.]: sporo


    Temat kozak, moje klimaty. %-)
    • 0

    #7
    PLMOKN

    PLMOKN

      KFD Basic

    • KFD pro
    • PipPipPipPipPipPip
    • 2539 postów
    • Płeć:b/d
    Plymouth Hemi Cuda
    Dodany obrazek
    Corvette 77'
    Dodany obrazek
    I moje motoryzacyjne marzenie na 4 kołach. GT-500
    Dodany obrazek

    A nawiązują c do 1-go postu;)
    Challenger nie był produkowany non stop. Przerwa trwała od 1983 do 2008.
    Nowy model, nie jest już do końca rodowitym amerykaninem. Np:Zastosowany w nim tylny napęd pochodzi od Mercedesa. Był montowany w klasie E dwie generacje wstecz (W210) xD
    • 0

    #8
    patomar

    patomar

      KFD to mój dom ;)

    • Aktywny user KFD
    • PipPipPipPipPipPip
    • 3502 postów
  • Wiek: 25
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:WO
    • Staż [mies.]: %)
    Strasznie podoba mi się ten kształt, najbardziej challengera, Barracudy i Hemi Cuda %)
    Śliczności %-)
    • 0

    #9
    patrykp87

    patrykp87

      Chyba zostanę tu na dłużej

    • Użytkownicy
    • PipPipPipPip
    • 878 postów
  • Wiek: 31
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Ł.A
    • Staż [mies.]: II

    Strasznie podoba mi się ten kształt, najbardziej challengera, Barracudy i Hemi Cuda %-)

    Zgadzam się jak wyżej. Mój numer jeden to Hemi Cuda z 71r. numer2 to Dodge Challenger z 70 numer3 to Camaro SS z 69 i numer 4 to Ford Mustang z 69 na prawdę klasyka...
    • 0

    #10
    SimonOSD

    SimonOSD

      Constant fighting ...

    • Aktywny user KFD
    • PipPipPipPipPipPip
    • 3365 postów
  • Wiek: 29
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Początek końca
    • Staż [mies.]: Rośnie







    Edytowany przez SimonOSD, 11 lipiec 2010 - 09:30 .

    • 0

    #11
    patrykp87

    patrykp87

      Chyba zostanę tu na dłużej

    • Użytkownicy
    • PipPipPipPip
    • 878 postów
  • Wiek: 31
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Ł.A
    • Staż [mies.]: II

    • 0

    #12
    Marioxx

    Marioxx

      KFD to mój dom ;)

    • Aktywny user KFD
    • PipPipPipPipPipPip
    • 3098 postów
  • Wiek: 106
    • Płeć:Mężczyzna
    Ten żółty camaro przecinak, tylko nie szanowany.
    • 0

    #13
    SimonOSD

    SimonOSD

      Constant fighting ...

    • Aktywny user KFD
    • PipPipPipPipPipPip
    • 3365 postów
  • Wiek: 29
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Początek końca
    • Staż [mies.]: Rośnie
    Chciałbym chociaż na jeden dzień mieć takiego potwora camaro ss albo Barracude %-)

    Pracuje nad kolejnym mini przeglądem , zapraszam wkrótce %)

    Ale oczywiście każdy może tutaj wrzucać swoje ulubione fotki/filmiki amerykańskich autek.

    Pozdrawiam

    Edytowany przez SimonOSD, 11 lipiec 2010 - 11:07 .

    • 0

    #14
    patrykp87

    patrykp87

      Chyba zostanę tu na dłużej

    • Użytkownicy
    • PipPipPipPip
    • 878 postów
  • Wiek: 31
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Ł.A
    • Staż [mies.]: II
    Ja kiedyś miałem taką zajawkę na Camaro ze już prawie sprzedałem swoje autko by sprowadzać ze stanów starą budę Camaro SS... Ale jednak wszyscy znajomi mi odradzili a później brat miał wypadek i musiałem sobie odpuścić... szkoda bo to naprawdę cudowne samochody...
    • 0

    #15
    ~Norbi

    ~Norbi

      KFD Platinum +

    • KFD pro
    • PipPipPipPipPipPipPip
    • 6671 postów
  • Wiek: 29
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:zza winkla
    Wyzej, ktos wrzycil czerwona corvette, taka sama stoi na mojej ulicy, tylko brazowa %-)
    • 0

    #16
    patrykp87

    patrykp87

      Chyba zostanę tu na dłużej

    • Użytkownicy
    • PipPipPipPip
    • 878 postów
  • Wiek: 31
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Ł.A
    • Staż [mies.]: II
    Dodge Charger z 73, piękny samochód z piękna linia, agresywnym wyglądem,
    samochód którego bez wątpliwości można nawzac królem amerykańskich szos swojego czasu.



    Pierwszy Charger powstał już w roku 66, był odpowiedzią na nowe samochody typu Mustang czy Plymouth.
    Szybko stał się bestsellerem dzięki nietypowej stylistyce nadwozia przewidzianej na rok 1968.
    Dodge zdecydował się aby jego nowe dziecko było NAPAKOWANE od urodzenia i montował klasyczne V8
    poczynając od 318-stki kończąc na niesamowitym 426? HEMI. Produkcję modelu Charger zakończono w 1974.
    Jest to samochód, który trwale zapisał się w historii muscle cars.

    Charger z 1969 różnił się trochę od poprzednich modeli. Dodge wypuścił na rynek dwie limitowane wersje
    Chargera między innymi by skuteczniej rywalizować w zawodach NASCAR. Pierwszą z nich był Charger 500.
    Był to model z ?68 z tym, że miał poprawioną aerodynamikę. Cechą charakterystyczną był symetrycznie podzielony grill.
    Tylne światła były głęboko osadzone. 500-tka odniosła sukcesy wyścigowe. Inżynierowie Dodge?a stwierdzili,
    że stać ich na więcej i zabrali swoje ?dziecko? do tunelu aerodynamicznego.
    Wynikiem prac był jeden z bardziej kontrowersyjnych modeli muscle cars ?
    Dodge Charger Daytona. Wyróżniał się 18 calowym stożkowym przedłużeniem z przodu oraz dużym spojlerem z tyłu.
    Dodano także poziomy stabilizator tylnej osi. Słynny kierowca Buddy Baker ścigający się z nr 6 w wyścigach NASCAR
    jako pierwszy w historii przełamał magiczną barierę 300 km/h (dokładnie 302) Daytona.
    Za cenę 4000$ Daytona był oferowany z silnikami 400' oraz 426' HEMI. Sprzedano także kilka sztuk z silnikiem 503 koni.
    Produkcja: 20,057sztuk Silniki:318' V8, 230 KM426' HEMI, 425 KM przy 5000 rpm, 490 Nm przy 4000 rpm440' V8, 375 KM przy 4600 rpm, 480 Nm przy 3200 rpm

    źródło :Wikipedia

    Dodany obrazek
    Dodany obrazek

    Edytowany przez ZYX, 12 lipiec 2010 - 07:50 .

    • 0

    #17
    patrykp87

    patrykp87

      Chyba zostanę tu na dłużej

    • Użytkownicy
    • PipPipPipPip
    • 878 postów
  • Wiek: 31
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Ł.A
    • Staż [mies.]: II
    Gdy średniej wielkości model GS 455 dla jednych był wystarczająco duży, to dla innych był za mały.
    Firma Buick postanowiła więc wypuścić model GSX. Zachował on całą moc modelu GS 455,
    ale otrzymał ulepszone zawieszenie i bardziej dynamiczny wygląd dzięki kołom Magnum 500,
    spoilerom, przetłoczeniom i ozdobnym pasom.

    W zawieszeniu zastosowano niezależne wahacze z przodu i sprężyny spiralne z tyłu (wszystko wzmocnione).
    Drążki reakcyjne, z przodu i z tyłu, poprawiły jazdę po łuku,
    a 11-calowe (279 mm) tarcze hamulcowe z przodu i użebrowane bębny hamulcowe z tyłu poprawiły hamowanie.
    W modelu podstawowym GSX standardem był silnik o pojemności 7,5 l.
    Większość nabywców wybierała wersję Stage 1 z 4-przelotowym gaźnikiem Quadrivium i krzywkami o wysokim wzniosie,
    większymi zaworami i stopniem sprężania 10,5:1, osiągającą moc 298 kW.

    Producent: Buick
    Premiera: 1970
    Okres produkcji: 1970-1971
    Poprzednik: Buick GS 455
    Silniki: V8
    Skrzynia biegów: 4-biegowa ręczna
    Masa własna: 1618 kg




    • 0

    #18
    don_emce

    don_emce

      Nowy na pokładzie

    • Użytkownicy
    • Pip
    • 21 postów
  • Wiek: 26
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Radawiec
    • Staż [mies.]: ?
    Muscle cars'y są wszystkie piękne, ale najpiękniejsze są montowane w nich jednostki V8, na dźwięk których po prostu dostaje się dreszczy. Kiedyś muszę się przejechać taką bestią...

    Mój ulubiony - Dodge Charger z 1968 roku

    Dodany obrazek
    • 0

    #19
    patrykp87

    patrykp87

      Chyba zostanę tu na dłużej

    • Użytkownicy
    • PipPipPipPip
    • 878 postów
  • Wiek: 31
    • Płeć:Mężczyzna
    • Miasto:Ł.A
    • Staż [mies.]: II

    • 0

    #20
    Meff

    Meff

      KFD Premium

    • KFD pro
    • PipPipPipPipPipPipPipPip
    • 13306 postów
  • Wiek: 30
    • Płeć:Mężczyzna
    • Staż [mies.]: 30
    Cadillac Series 62 DeVille 4dr hardtop 1962
    Dodany obrazek

    Bloomquist 1959
    Silnik: Kaiser 6-cyl., 3707 cm?
    Moc: 118 KM - 3650 obr/min
    Dodany obrazek

    Excalibur 1965
    Silnik: CorvetteV-8,5359cm?
    Moc: 300KM-5000
    Dodany obrazek

    Meteor
    Dodany obrazek

    Playboy 1951
    Dodany obrazek

    Shelby Cobra 1962
    Dodany obrazek

    Arnolt Bristol 1955
    Dodany obrazek

    Apollo 3500 Spyder 1963-1964
    Silnik: Buick V8-3532ccm
    Moc: 147kW - 5000obr/min
    Maks.moment.obr.: 305Nm-2800obr/min
    Wymiary: 4445-1676-1270
    Masa: 1040 kg
    Prędkość: 209 km/h
    Przyśpieszenie 0-100km/h: 8,0 sek
    Dodany obrazek

    IMP Roadster 1949
    Dodany obrazek

    Jomar Mk II
    Dodany obrazek

    Kurtis 1954
    Silnik: V-8,5424
    Moc: 250KM-4600
    Dodany obrazek

    I JEDEN Z PIEKNIEJSZYCH SAMOCHODOW JAKIE POWSTALY!!!
    DeLorean DMC-12
    Typy nadwozia: 2-drzwiowe coupé
    Silniki: 2.8l PRV V6 130KM, 2.8l PRV V6 200KM
    Skrzynia biegów: 5-biegowa manualna, 3-biegowa automatyczna
    Rodzaj napędu: tylny
    Długość: 4216 mm
    Szerokość: 1857 mm
    Wysokość: 1140 mm drzwi zamknięte, 1961 mm drzwi otwarte
    Masa własna: 1230 kg
    Dodany obrazek

    edit:
    Upsss, nie doczytałem tematu %) mialy byc same muscle car chyba %-)

    edit2:
    Dodaje jeszcze pare furek %)

    Buick Riviera 1963
    Dodany obrazek

    Oldsmobile Delta 88 1968
    Dodany obrazek

    Pontiac Bonneville 1969
    Dodany obrazek

    Pontiac Grand Prix 1969
    Dodany obrazek

    Pontiac Firebird 1969
    Dodany obrazek

    Dodge Dart 440 Magnum 1968
    Dodany obrazek

    Chrysler 300 1967
    Dodany obrazek

    Ford Custom 500 1969
    Dodany obrazek

    Ford Torino 1968
    Dodany obrazek

    Falcon Futura 1968
    Dodany obrazek

    Mercury Cougar XR-7 1968
    Dodany obrazek
    • 0




    0 użytkowników czyta ten temat

    0 użytkowników, 0 gości, 0 anonimowych użytkowników

     Zamknij okienko