W tym zestawieniu wymienione sa marki, ktore w pierwszej dziesiatce kazdej z 5 grup wiekowych pojazdow maja najwieksza liczbe modeli o wysokiej niezawodnosci ( za onet.pl). Ranking oparty jest na pzregladach generalnych aut pzreprowadzonych przez osrodki testowe TUV i stworzony na bazie prawie 7.5 mln pzreprowadzonych badan technicznych.

Lista najlepszych marek :

1. Toyota
2. Mazda
3. Porsche
4. Subaru
5. Mercedes
6. Volkswagen
7. BMW
8. Ford
9. Honda
10. Opel
11. Renault
12. Suzuki


W rankingach niemieckich auta niemieckie sa zawsze znacznie wyzej niz w rankingach robionych w innych krajach Trzeba przyjac, ze auta niemieckie jezdzace w Niemczech psuja sie rzadziej niz te same auta jezdzace w innych krajach. Dlaczego tak jest nie mam pojecia. Pierwsze miejsca dla marek japonskich tradycyjnie juz. Brak Audi nie dziwi wcale, pogardzany Opel okazuje sie byc duzo lepszym autem niz Audi ( i jesli chodzi o jakosc wykonania jest lepszy).

Użytkownik MT Stoke edytował ten post 14 luty 2010 - 10:05

Hania coś nisko. WW lepszy bmw dzisiejsza elektronika.

Mnie dziwi wysoka pozycja BMW i Mercedesa - z wymienionych tam marek te są najbardziej zaawansowane technicznie, kilometry elektroniki, która niestety ale niekiedy lubi plątać figle - być może wzięto pod uwagę tą różnice. Dziwi mnie też fakt toyoty na pierwszym miejscu no ale być może ta awaryjność jest przypadkowa i dotyczy niewielu egzemplarzy - bo niestety toyota to już nie to co kiedyś prędzej bym kupił mazdę lub hondę.
Wysoka pozycja Mazdy nie dziwi bo Mazda jest bardzo prostym autem i nigdy nie spieszy się z wprowadzaniem jakiś nowości na rynek toteż niewiele tam jest do psucia w połączeniu z dość wysoką jakością wykonania daje dobry efekt.
Opel robi dobre auta wnętrze wiadomo jest jakie jest ale mechanicznie i co więcej wizualnie auta naprawdę niezłe - mają troszkę baboli szczególnie z tymi filtrami cząstek stałych ale jednak mają funkcję wypalania, a np renault nie miał takiej opcji tylko wymiana.
Brak audi faktycznie nie dziwi - jak już mówiłem wielokrotnie drogie i przereklamowane samochody w stosunku cena/jakość zaliczają padakę niestety

BMW?! Toż naprawa jego kosztuje drugie BMW.

VW jest najlepszy. Mało się psuje, a i części nie są drogie.

Myślałem, że VW będzie wyżej na liście i zdziwiony jestem, że ford wyprzedził hondę ja zdecydowania wołałbym hondziare niż forda.

Toyota nr.1 ? To dziwi mnie najbardziej, szczególnie po wpadkach z nowymi modelami i akcjami serwisowymi.

ta ostatnio zacinające się pedały gazu w Toyotach heh jako jeden z przykładów ;-)

Wpadki ma każdy, w toyocie pedał gazu haczył o dywanik, volkswagen wzywał nie dawno do serwisu bo samochody produkowane w Brazylii miały źle nasmarowane łożyska kół co powodowało ich zablokowanie podczas eksploatacji, honda wzywa auta do serwisu bo poduszka kierowcy nie działa poprawnie.

 Użytkownik Fruktoholik dnia 14-02-2010, 11:33 napisał

Nie najlepszy a szosty.:)

 Użytkownik Say_mon dnia 14-02-2010, 15:02 napisał

Ta wypowiedź, że w Toyocie pedał haczył o dywanik to oczywiście żart, tak mniemam, bo w rzeczywistości coś (już nie pamiętam co) w mechanizmie pedału gazu może się zblokować po dociśnięciu na maksa
Mimo, że nie ma tu Alfy, Audi, a Honda jest nisko, to i tak jakbym kupował coś nowego to od nich.

 Użytkownik ~Ramzes dnia 14-02-2010, 15:24 napisał

To nie żart, toyota wymieniała dywaniki. Nie chodzi o te małe pod nogami wycieraczki tylko dywan który jest na całej podłodze. Opieram się na wiadomościach konkrecyjnej firmy VW gdzie aktualnie pracuje i czytałem o tych problemach toyoty. Nie chce nikogo wprowadzać w błąd może faktycznie się mylę jednak mówię o tym co czytałem, nie wnikałem cz to faktycznie było przyczyną trafiłem jedynie na ten artykuł w pracy.

Użytkownik Say_mon edytował ten post 14 luty 2010 - 15:40

pedał gazu w toyocie się zacina bo mechanizm jest przy ciasny i przy głębszym wejściu "zębatki" powoduje zakleszczenie się to jest ostatnio największa akcja przywoławcza toyoty wymieniają na inny rodzaj mechanizmu

Warto zwrócić uwagę, że jest wziętych 5 kategorii wiekowych. W rankingu aut 2- i 3-letnich niemce mocno spadły na rzecz japońców i tu wychodzi cała elektronika o której mówił zyx. Dla przykładu e klasa zajmuje 102. miejsce, gdzie 7,2% aut miało poważne usterki przy średnim przebiegu 79tys kilometrów. 95. miejsce zajmuje bmw 5. Więc jak we własnych - imo i tak nieco przekłamanych - rankingach zajmują odległe miejsca, to już o czymś świadczy. Trochę mnie dziwi 115. miejsce dacii logan. W kilku tytułach prasowych już ją testowano, nawet na dystansie 100tys km zebrała b.pozytywne opinie dot. trwałości, a w niemieckich statystykach już taka kupa.
Ale jak to mówi Clarkson, są kłamstwa, wierutne kłamstwa i statystyki...

http://www.moto.gda.pl/index.php?option=co...y&Itemid=64

I wszystko jasne. Dywaniki również wymieniano i to w 4 mil samochodów, przyczyna jednak nadal występowała i tak jak pisze ZYX przyczyną blokującą pedał gazu był wadliwy mechanizm.

A tak kończąc OT nt Toyoty Mam nadzieję,że w miarę czytelne
TÜV Report 2010, kategoria aut 2-3 letnich
Pořadí Producent i model udział samochodów z poważną usterką przebieg
1. Porsche 911 1,9% 35
2. Mazda 2 2,4% 32
3. VW Golf Plus 2,6% 42
3. Ford Fusion 2,6% 34
3. Mazda 3 2,6% 41
6. Toyota Yaris 2,7% 33
7. Toyota RAV4 2,9% 42
7. Mazda 5 2,9% 48
7. Subaru Forester 2,9% 44
10. Toyota Corolla Verso 3,0% 47
11. Saab 9-3 3,1% 54
12. Opel Meriva 3,2% 35
12. Porsche Boxster/Cayman 3,2% 35
12. Toyota Avensis 3,2% 52
12. Mazda 6 3,2% 49
12. Ford Focus C-Max 3,2% 44
17. Audi A3 3,3% 52
17. Mercedes SLK 3,3% 33
17. Ford Fiesta 3,3% 35
20. Toyota Corolla 3,4% 40
20. Mazda MX-5 3,4% 31
20. Honda Jazz 3,4% 34
23. Audi A4 3,5% 69
24. VW Golf 3,7% 47
24. Ford Focus 3,7% 52
26. BMW řady 3 3,8% 57
26. Opel Tigra TwinTop 3,8% 33
26. Renault Clio 3,8% 35
26. Suzuki Ignis 3,8% 37
30. BMW Z4 3,9% 34
30. Audi A6 3,9% 84
30. Mercedes-Benz B 3,9% 44
30. Toyota Aygo 3,9% 35
30. Ford Galaxy/S-Max 3,9% 54
30. Volvo S40/V50 3,9% 63
36. Suzuki Grand Vitara 4,0% 43
36. Audi TT 4,0% 40
38. BMW řady 7 4,1% 71
38. Opel Vectra/Signum 4,1% 63
38. VW Touran 4,1% 65
38. Peugeot 107 4,1% 34
38. Nissan Almera 4,1% 38
38. Smart ForTwo 4,1% 33
44. BMW řady 1 4,2% 46
44. Mercedes-Benz A 4,2% 37
46. BMW X3 4,3% 56
46. Renault Modus 4,3% 34
46. Mitsubishi Colt 4,3% 39
49. Audi A8 4,4% 81
49. Honda CR-V 4,4% 51
51. Opel Zafira 4,5% 54
51. Seat Alhambra 4,5% 64
51. Škoda Fabia 4,5% 44
54. Opel Astra 4,6% 50
54. Honda Civic 4,6% 43
54. Seat Altea 4,6% 48
54. Suzuki Swift 4,6% 37
54. Ford Mondeo 4,6% 68
59. Audi A2 4,7% 41
59. Mercedes C 4,7% 56
59. Nissan Micra 4,7% 35
62. Opel Corsa 4,8% 32
63. VW New Beetle 5,0% 35
63. VW Touareg 5,0% 66
63. Mercedes-Benz M 5,0% 64
63. Citroen C1 5,0% 36
67. VW Polo 5,1% 38
67. Seat Leon 5,1% 49
67. Hyundai Matrix 5,1% 41
70. Nissan X-Trail 5,3% 53
71. VW Fox 5,4% 37
71. Mercedes-Benz S 5,4% 68
71. Škoda Octavia 5,4% 62
71. Smart ForFour 5,4% 42
75. VW Passat 5,5% 82
75. Mercedes-Benz CLK 5,5% 43
75. Hyundai Tucson 5,5% 44
78. Renault Scenic 5,6% 45
78. Hyundai Gettz 5,6% 36
80. Opel Agila 5,7% 35
80. Kia Rio 5,7% 40
80. Chevrolet Aveo 5,7% 37
80. Volvo V70/C70 5,7% 82
84. Peugeot 1007 5,8% 32
85. Honda Accord 5,8% 50
86. Suzuki Jimny 5,8% 35
87. Peugeot 207 5,9% 35
88. Renault Twingo 5,9% 33
89. Renault Laguna 5,9% 59
90. Mitsubishi Pajero 6,0% 60
90. Seat Ibiza/Cordoba 6,0% 41
90. Ford Ka 6,0% 35
93. Daihatsu Sirion 6,1% 36
94. Citroen C3 6,2% 41
95. BMW 5 6,5% 73
95. Chevrolet Matiz 6,5% 30
97. Mini 6,6% 36
97. Fiat Panda 6,6% 35
99. VW Sharan 6,7% 73
100. Mercedes-Benz CLS 6,8% 61
101. Kia Sorento 7,1% 55
102. Mercedes E 7,2% 79
102. Renalt Megane 7,2% 50
104. Hyundai Santa Fe 7,3% 47
105. Alfa Romeo 147 7,4% 45
106. Alfa Romeo159 7,5% 59
107. BMW X5 7,6% 68
107. Citroen C2 7,6% 39
109. Citroen C5 7,7% 62
110. Citroen Berlingo 8,0% 51
110. Renault Kangoo 8,0% 47
110. Kia Picanto 8,0% 35
113. Fiat Punto 8,1% 41
114. Nissan Primera 8,5% 46
115. Renault Espace 8,7% 62
115. Dacia Logan 8,7% 43
117. Citroen C4 9,4% 47
118. Peugeot 307 9,6% 47
118. Fiat Stilo 9,6% 51
120. Fiat Doblo 9,9% 56
121. Chrysler Voyager 10,1% 68
122. Hyundai Atos 10,3% 31
123. Peugeot 407 12,1% 60
124. Chrysler PT Cruiser 13,8% 45
125. Kia Carnival 29,3% 57

Generalnie te rankingi to cholera wie jak na nie patrzeć
dajmy tutaj 3 miejsce ma ford fusion a ostatnio czytałem jako by to było dość kiepskie auto, za to właśnie dacia logan jako może nie najlepsze ale mało awaryjne i tanie w eksploatacji, alfa 159 też dobry samochód a pozycja nisko a czytałem, ze bardzo mało awaryjny ... i mógłbym tak długo jeszcze tą listę podważać..
pytanie jak to się ma w odniesieniu do ilości egzemplarzy ehh teraz to nie ma chyba zaufanego źródła informacji oprócz for tematycznych ..

w tych kłamstwach, wierutnych kłamstwach i statystykach coś jednak jest

W Top Gear na ta Dacie najechali ciezarowka Na nowiutkie auto. Chyba tania jest bardzo, ze tak ja potraktowali. Alfy zawsze byly w okolicy 100 miejsca. Tylko co do niemieckich mam nieco watpliwosci.W rankingach niemieckich wypadaja zawsze duzo lepiej niz w innych. Chyba poszukam rankingow z roznych krajow, bo polskie media zawsze podaja dane TUV i DECRA - jakby nigdzie indziej motoryzacji nie bylo poza Niemcami.

Względnie miarodajne były rankingi brytyjskich firm ubezpieczeniowych, niestety zapomniałem nazwę tego rankingu. A w TG już kiedyś rozbijali nową megane II przeprowadzając test zderzeniowy z prawdziwym kierowcą a nie manekinem
Ciekawe jest, że vectra (ta sama cała platforma co 159) jest na 38. miejscu

 Użytkownik akk dnia 15-02-2010, 11:34 napisał

Ten ranking to Warranty Direct. Ta sama platforma o niczym nie swiadczy. Mazda 3 jest budowana na tej samej platformie co Ford Focus a rankingach jest zawsze w czolowce a focus nie. W kazdym razie jest ogromna roznica w rankingach Warranty Direct i Consumer Reprots ( brytyjski i amerykanski) i niemieckich. W niemeickich auta niemieckie sa wysoko w innych kiepsciutko. Dlatego zaczynam nie wierzyc rankingom niemieckim. Podejzrewam ich o falszowanie danych dla potzreb rodzimego rynku motoryzacyjnego.

Wspólna platforma mówi np o wspólnej płycie podłogowej i części z palety silników a TUV w głównej mierze ponoć skupia się na poważnych usterkach (czyli dot głównych podzespołów). A fałszują helmuty nie tylko na potrzeby własnego rynku. Wystarczy spojrzeć na "polski" auto świat czy motor pod rządami wydawnictw niemieckich. Autorzy brandzlują się nad niemieckimi autami i często dają mega przekłamane testy.