siema chce kupic b6-tke 07-08 nie mam pojecia ile moga sobie wolac za samochod wiem ze w cene wlicz sie stan techniczny wizulany itp ale ja oczywiscie chce miec jak w najlepszym stanie technicznym wizulanym ILE pieniedzy moge dac za np 08 rocznik tak zeby bylo ok i zebym byl zadowolony mam 40 tys zastanawiam sie nad benzyna

40 tyś w dobrym stanie za 08 r raczej nie znajdziesz, 2006, 2007 prędzej zależy jeszcze jaka wersja wyposażenia itp. Ponadto chyba większość tych aut ma silnik 2.0 TDI PD a to jest studnia bez dna i nie kupuj z takim silnikiem bo będziesz żałował. Godne uwagi są jedynie 1.4 TSI 1.8 TSI i 2.0. Z tych trzech ja bym wybrał 1.8, 1.4 to wg mnie trochę mały silnik jak na taką budę i długo nie pociągnie.
Jakby nie patrzeć jest ich mniej i nie łatwo będzie coś znaleźć.
A najlepsza opcja to chyba 3.6 VR6 ale jest drogie, spalanie za to niskie jak na takie osiągi i pojemność.

Na Polskie drogi zdecydowanie wybrałbym Jette albo Octavie ze wzgledu na aluminiowe zawieszenie które znajduje się w pasku - jest drogie i w stosunku do tych dwóch o wiele mniej wytrzymałe (tam są stalowe wahacze prawdopodobnie).

za wymiane zarowki ktora kosztuje 200zl w serwisie zaplacisz 900zl (sama wymiana) . tylko tylke ci moge powidziec...

Użytkownik JakoOb95 dnia 03 luty 2012 - 23:59 napisał

cos pokręciłeś, mówisz pewnie o xenonach skrętnych. Żarówkę taką w ASO nie kupisz za 200 zł, tylko ponad 500 zł. Wymiana w ASO 100-200 zł. W sklepie kupisz je za 200 i wymienisz sam albo u elektryka za 50 zł. Jaki jest sens jeździć do ASO skoro oni nic nie umieją ?

Użytkownik ElDario edytował ten post 04 luty 2012 - 00:34

ew. rozważ zakup wersji z silnikiem 1.9 tdi...sam się zastanawiam nad takim zakupem...silnik ma troszke mało kucy bo tylko 105 ale można go dłubnać i zrobić na jakieś 160-170 (koszt kolo 3 tys) ew. zmieniając sam program można wycisnąć coś ponad 130 kucy (koszt koło tysiąca)

racja xenon. Jestem praktykantem mechnikiem i wiem jak szef mowil pracownikowi ile kosztuje. jeszce tak powiedzial do nas ze jakby byl frajerem to powiedzialbym klientowi za wymiae xenona 700zl (to juz o 200zl mniej niz w serwisie) . Autko - magia . ale to tylko jak ktos ma na utrzymanie tego auta..

Passat B6 to straszne g... jest Kolega kupil to cos rocznik 2007 z silnikiem 2.0 TDI. Dwa razy kosztowna naprawa silnika, raz zawieszenia. Tapicerka z materialu jak w autobusie miejskim. A kupil auto z malym przebiegiem i w stanie techgnicznym bardzo dobrym. Tyle, ze VW to niska jakosc wsparta dobra reklama :)

a nie myślałeś o nieco innym aucie ? z tego rocznika za tą kasę mógłbyś mieć fajna Vectre C GTS, jeździłem tym autem krótką z 1.9 cdti 150ps, naprawdę nię moge powiedzieć złego słowa o tym aucie. a co do b6 odradzam, mój chrzestny kupił to tak szybko jak go znalazł to chciał go sprzedać.

Użytkownik FastAndFurious dnia 21 luty 2012 - 20:36 napisał

Odezwał sie specjalista od motoryzacji. Idz na forum Bravo albo na Gadu Gadu bo tam wiedza na temat motoryzacji i poziom intelektualny jest zbliżony do twojego. Kupił pewnie zajechanego szrota z 300 tys przebiegu, więc się nie dziwie skąd koszty. W Dodatku jest idiotą kupując 2.0 TDi na PD już w 2006r dawno było wiadomo że te silniki są wadliwe. Tapicerka jakością nie odbiega od Mondeo, Vectry i innych w tej klasie. Chyba że jesteś p....... i potrzebujesz różowego futerka. Zawieszenie jest równie trwałe (lub nie trwało jak co woli) jak u konkurencji, tyle że jak ktoś kupuje zawias typu Mayle albo Kamoka albo co gorzej chińskie noname to się nie dziwie że będzie zmieniał co 30 tyś.
Lemforder (montowane na pierwszy montaż) wytrzymuje zadowalająco długo tyle że jest drogie więc żaden handlarz czy nawet właściciel który ma zamiar sprzedać auto go nie wsadzi.

Prawda jest że to niezbyt udana generacja Passata, głownie przez dominującą obecność 2.0 TDI PD ale nazywanie go gównem to przesada i świadczy tylko o szczątkowej wiedzy i niezbyt wygórowanym IQ, nie mówiąc o dobrym wychowaniu.

Jak tutaj kolega wcześniej powiedział dobrze jest sie zainteresować innym modelem bo ciężko będzie znaleźć ogarniętego Passata z dobrym silnikiem. Vectra C będzie dobrym wyborem ale nie w dieslu, poczciwy 1.8 na pewno zadawoli większość użytkowników.

Użytkownik ElDario edytował ten post 23 luty 2012 - 15:39

Po 06r. są silniki 2.0 TDI na wtryskach common rail A to już mniej wadliwa jednostka a co do tych żarówek, nie ma potrzeby serwisowania samochodu w ASO

Użytkownik mavq dnia 23 luty 2012 - 19:42 napisał

Po 2006 2.0 TDI CR zostało wprowadzone do życia, w Passatach B6 montowane dopiero po 2008 r.. I naprawdę ciężko znaleźć auta z tym silnikiem a do tego sa przeraźliwie drogie. Jest ich bardzo mało.

Użytkownik ElDario edytował ten post 23 luty 2012 - 19:57