3000GT VR4 TWIN TURBO , ok. 380-395 KM, Vmax ok. 300-320+km/h

Silnik: 3.0 V6 24v 4bolt z kutym wałem, kutymi korbami, nowe turbiny, doładowanie podniesione z 0.6bar do 1bar.

Dolot: HKS , zawór Blow off HKS, filtr sportowy GREEN.

Wydech: Pełen przelot 3,5 cala, sportowe kolektory wydechowe, downpipe, przelotowy catback, sebring.

Napęd: na 4 koła, szpera na przedniej i tylnej osi, 4 koła skrętne.

Zawieszenie: amortyzatory z elektroniczną regulacją twardości ECS, sprężyny APEX.

Hamulce: Sportowe tarcze wiercone i nacinane z przodu i z tyłu, klocki Ferrodo ds 2500, zaciski przód 4 tłokowe, tył 2 tłokowe.

Felgi: orginał 18" opony bridgestone potenza 245/40/18 , poszerzone osie dystansami H&R przód 17mm, tył 25mm.

Waga: Auto aktualnie waży 1640kg czyli 80kg mniej niż seria.

Dodatki: wskaźnik boost, kontroler doładowania, przewody w twin sport, datalogger, Gtech akcelerometr, .

Wyposażenie: klimatronik, skóry,elektryczne pompowane fotele, elektrycznie podnoszone spojlery, tempomat, podgrzewane lusterka, pełna elektryka, full opcja .



img153.imageshack.us/img153/1118/p1010029m.jpg

img560.imageshack.us/img560/6522/p1010028zq.jpg

img821.imageshack.us/img821/9072/p1010027fn.jpg

img31.imageshack.us/img31/6466/p1010026z.jpg

img824.imageshack.us/img824/8553/p1010025tq.jpg

img9.imageshack.us/img9/7861/p1010024cp.jpg

img190.imageshack.us/img190/7909/p1010023zi.jpg

img692.imageshack.us/img692/8314/p1010022w.jpg

img821.imageshack.us/img821/8728/p1010021mu.jpg

img824.imageshack.us/img824/9195/p1010020a.jpg

img841.imageshack.us/img841/1078/p1010019y.jpg

img854.imageshack.us/img854/8232/p1010018z.jpg

img220.imageshack.us/img220/2266/p1010017fj.jpg

img155.imageshack.us/img155/3962/p1010016ye.jpg

img692.imageshack.us/img692/231/p1010015au.jpg

img26.imageshack.us/img26/1792/p1010014cf.jpg

img225.imageshack.us/img225/3773/p1010013d.jpg

img845.imageshack.us/img845/9480/p1010012wu.jpg

img17.imageshack.us/img17/6992/p1010011fw.jpg

img11.imageshack.us/img11/3497/p1010010bm.jpg

img194.imageshack.us/img194/7425/p1010009th.jpg

img5.imageshack.us/img5/9393/p1010008fg.jpg

img153.imageshack.us/img153/1760/p1010007us.jpg

img220.imageshack.us/img220/1046/p1010006cw.jpg

img15.imageshack.us/img15/8818/p1010005ds.jpg

img638.imageshack.us/img638/1908/p1010004ms.jpg

img84.imageshack.us/img84/6580/p1010003y.jpg

img841.imageshack.us/img841/3774/p1010002zx.jpg

img824.imageshack.us/img824/3819/p1010001xg.jpg





Moja mała zabawka, zdjęcia dostępne po skopiowaniu linka do przeglądarki

P.S szkoda że nie można wstawiać zdjęć do posta ( wie ktoś dlaczego ? )

Zdjęcia możesz dodać poprzez dodaj odpowiedź, dalej przeglądaj i wybierasz plik z kompa Konkretna fura, można poszaleć

ta, powiedz mi chłopie po co Ci taki v-max jak na polskich drogach połowy tego speeda nie osiągniesz

KOZAK BRYCZKA:ziober:
Piękny, zadbany egzemplarz!
Kiedyś marzyło mi się te auto.
Powiedz coś więcej odnośnie aktualnych osiągach ile do sety[itp]
Jak ma się sytuacja do części zamiennych i ogólnej jej dostepności.
Co z awaryjnością?
Zawsze mnie ciekawiły te kwestie.
Aha i ostatnia w sumie taka o którą przy takich maszynach sie nie pyta.
Czy schodzisz poniżej 20l/100?
Wiem że nyska przy spokojnej jeździe jak i e30 2,8 ok 12l/100
Ale jeżeli teraz miał bym kupić zabawkę celował bym w nissana 200sx/ e30 2,8 [ głównie z powodu ceny- taki egzemplarz jak Twój podchodzi pewnie po 30tyś zł] Nyske lub e30 kupuje się za grosze i za 5-10 tyś można zrobić już małego potworka

Pozdrawiam!

Użytkownik Tonder dnia 19 styczeń 2012 - 13:50 napisał

Tak wiem, ale wtedy widać je jako plik do pobrania, a mi chodzi aby zdjęcie było bezpośrednio w poście widoczne bez klikania w niego, da radę tak zrobić ?

Użytkownik Tonder dnia 19 styczeń 2012 - 13:50 napisał

Dziękuję, szczególnie w zimie i na dużym placu, pięknie chodzi bokami :)

Coś takiego jak ten, choć w lecie też daje radę :)




Z tego silinka kolesie robią 1000+ HP ale niestety nie stać m,nie na to :P

Użytkownik F3romoN dnia 19 styczeń 2012 - 14:00 napisał

Do setki jakieś 4-4,5 sek
Z częściami nie ma problemu większego, zawsze można sprowadzić z UK lub popytać na forum mitsumaniaków .
Z awaryjnością też zbytnio problemu nie ma, w silniku jeszcze do tej pory nic nie padło, wymieniam tylko części eksploatacyjne .
Przy spokojnej jezdzie w trasie do 120km/h pali z 16-18l, przy pizd... pali jak smok ile byś nie wlał, ponad 30l na luzie :P
Nissan też ładny ale bardziej przypadła mi do gustu trzytysiączka, dobrym patentem są wszystkie koła skrętne :)

Użytkownik MASTERIO dnia 19 styczeń 2012 - 14:15 napisał

Jasne te mitsubishi są genialne.
Ale jak dla mnie czym więcej elektroniki w takich starych samochodach tym gorzej.
Aż boje się zapytać co by się stało jakby mechanizm tych 4 kół skrętnych siadł. Czy był by ktoś to w stanie zrobić
Nie ma co osiągi kosmiczne. Zazdroszczę.
Ja jednak patrzyłem pod względem cenowym i jeżeli dalej bym szukał czegoś sportowego to wybierał bym między nyską a e30.
Pozdrawiam, szerokości i żeby Ci dobrze służyło!

=======================================================================================

ps. mógł byś napisać coś jeszcze apropo historii samochodu[ za ile kupiłeś, gdzie] ile włożyłeś.
Co w okresie użytkowania musiałeś robić bo siadło.
Same ciekawe informacje które myślę nie tylko mnie inspirują

Użytkownik Ghost_ dnia 19 styczeń 2012 - 14:38 napisał

Troszkę bez sesnsu pytanie, równie dobrze można zapytać po co komu np. opel vectra czy fiat brava (v-max ~200km/h) skoro u nas można na autostradzie "tylko" 140km/h ?

Użytkownik F3romoN dnia 19 styczeń 2012 - 14:38 napisał

3-tysiączke kupiłem 3 lata temu z kawałkiem za 35tys zł, w Hollandi, włożyłem w niego tylko w części eksploatacyjne pierwszej potrzeby jak rozrząd, świece, filtry, paski, akumulator, przewody, jak jeszcze pracowałem w UK to tam dodałem blow-off HKS-a oraz sprężyny apexa, reszta była już zrobiona przez poprzedniego właściciela .
Narazie nic poważnego nie siadło a jeśli już to jakieś pierdoły eksploatacyjne .

chodziło mi o dziury i niskie zawieszenie

looool. Szacuneczek wozidełko sztos. na codzień ja chyba nie jezdzisz?

Dobre, bo japonskie. W czasie kiedy sie pojawilo auto na rynku miazdzylo wszelka niemiecka konkurencje nowoczesnymi rozwiazaniami technicznymi. Teraz juz bardziej klasyk, ale nadal swoje potrafi. Jak Supra, czy legendarny nissan skyline.

Pewnie dużo pije ta twoja maszyna:D

Hahahah 4s. do setki to może i by miał, przy 550hp.
Naprawa tylnych kół sketnych? Feromon przestań pieprzyć bo nie masz bladego pojęcia o tych samochodach, kompletnego i żadnego.

Jak kupiłeś ten samochód bez blow off to ciekawi mnie stan turbin.

Co za kretyn, pyta ile pali samochód sportowy? Feromon, marzyłeś a nie wiesz ile pali? Tyle ile wlejesz.

MASTERIO przestań pisać na takich forach, jak widzisz imbecyli nei brak i malkontentów. Masz PW.