Inni się chwalą to ja też :D

Pojemność 929 cm
Średnica x skok tłoka: 75,0 x 54,0 mm
Stopień sprężania: 11,3:1
Układ zasilania: Elektroniczny wtrysk paliwa PGM-DSFI
Max. moc: 108kW (147PS) /11000 min-1 (95/1/EC)
Max. moment obrotowy: 103 Nm/9000 min-1 (95/1/EC)
Układ zapłonowy: Sterowany komputerowo cyfrowy tranzystorowy z elektronicznym wyprzedzeniem
Rozrusznik: Elektryczny
Skrzynia biegów: 6-biegowa
Przeniesienie napędu: Łańcuch typu O-ring Nr 530
Wymiary (dł. x szer. x wys.): 2.040 x 685 x 1.135 mm
Rozstaw osi: 1400 mm
Wysokość siedzenia: 815 mm
Prześwit: 140 mm
Pojemność zbiornika paliwa: 18 litrów (w tym 4 litry rezerwy)
Masa pojazdu w stanie suchym: 170 kg
Koło przednie: 3-szprychowy drążony odlew z aluminium
Koło tylne: 3-szprychowy drążony odlew z aluminium
Opony przednie: 120/70ZR17M/C(58W)
Opony tylne: 190/50ZR17M/C(73W)
Zawieszenie przednie: 43-milimetrowy w pełni regulowany odwrócony widelec teleskopowy HMAS typu cartridge z bezstopniową regulacją napięcia wstępnego oraz siły tłumienia dobicia i odbicia, skok 120 mm
Zawieszenie tylne: Zespolone typu Pro-Link z amortyzatorem gazowym z zewnętrznym zbiornikiem gazu, z 13-stopniową regulacją napięcia wstępnego oraz bezstopniową regulacją siły tłumienia dobicia i odbicia, skok 135 mm
Hamulce przednie: Hydrauliczne, podwójne tarczowe 320 x 4,5 mm, z zaciskami czterotłoczkowymi i klockami ze spieków metalicznych
Hamulce tylne: Hydrauliczne, tarczowe 220 x 5 mm, z zaciskami jednotłoczkowymi i klockami ze spieków metalicznych  foto_tjocz_050_kopia.jpg (340,04 KB)
Ilość pobrań: 69

cbr fajne motorki podobają mi się. i Świetnie nadają się do stuntu.

Sprzęt konkretny , marzy mi się taki.Ale to jeszcze nie teraz.

Konkret maszynka

A powiedz mi próbowałeś coś na przód stawać czy ma bardzo cieżki tył czy lekki bo tego modelu nie obczajałem zabardzo??

Użytkownik Marioxx dnia 3-12-2009, 19:56 napisał

Idzie normalnie stoppie :D Hamulce brzytwa :)

Piękna, szybka, nieokiełznana.....;P
Gratuluję pięknego przecinaka xD'
Mam nadzieje że dorobię się kiedyś moto bez dwóch zer na końcu...

No fajny fajny :P ale szczerze mówiąc jakbym nie jeździł wcześniej na mniejszych pojemnościach to bałbym się na to wsiąść.

Użytkownik Deto dnia 11-12-2009, 21:58 napisał

Wszystko zależy od rozsądku i opanowania kierowcy. Mocny sprzęt wcale nie oznacza szlifa czy dzwonu na pierwszym drzewie. Trzeba tylko zdać sobie sprawę z własnych umiejętności.

To jest włanie najtrudniejsze. Każdy myśli że jest super kierowcą. Ja też tak myślałem i 3 tygodnie w szpitalu.

Użytkownik Marioxx dnia 14-12-2009, 13:12 napisał

Miałem 929 prawie rok, fajny powiem nawet turystyczny sprzet w poronwnaniu do Gixa czy R1 jak chodzi o wygode i latwość prowadzenie,

Gratulajce